物流的变局和发展

由于2020与疫情给社会经济发展带来的大停滞，尤其是给交通运输和物流行业带来巨大冲击。由于闭塞交通和生产停滞，无论是生产还是运输，都失去了大量的订单利润。其中疫情对大量抗风险能力不足的个人车主与小微企业造成的创伤更严重，但危机中或许也蕴藏着物流行业整合变革的契机。

变局

随着新冠肺炎疫情的逐渐趋缓，如何尽快恢复正常的社会经济活动成了下一步的任务。作为社会经济运转的“大动脉”，交通运输及荆门第三方物流行业被认为是这一切的基础。疫情刚刚爆发时，正临春节假期，物流行业已进入传统休整期。此时几乎市面上所有运输车辆都处于歇业状态，导致全国运力市场极度短缺，这表现在各大电商平台的生活必需品都出现了断货的情况。大环境的影响落到每一个个体身上更会被放大无数倍。此时其实中小企业和小个体商户更需要“抱团取暖”。

进入2月中旬后，物流业虽然快速提升了复工率，但由于上下游产业需求不振，物流业的产能也无法完全释放。随后，国际上出现了另一波对物流及交通运输行业影响巨大的变化——油价下跌。以往的影响机制主要是影响运输成本，而本次是疫情直接压制了运输需求，需求不振，所以即使成本下降也不会对运输量和物流量产生显著影响。需求的萎缩恐怕会带来更深远的影响，此次油价下跌更多反映的是一个经济危机信号。油价下跌本对物流行业来说是好处极大的，但现在生产能力跟不上的情况下，需求减少，又是对物流行业的雪上加霜。利润得不到保障，对想创业和恢复生产的货主和货车司机们又是一次致命打击。

发展

近年来，物流业与互联网的深度融合正在提速，新技术、新模式、新业态不断涌现，以互联网为核心的新一轮科技革命深刻影响着物流业。当前，我国物流业正处于增速放缓、效率提升、需求调整和动力转换的战略转型期。智慧物流处于起步阶段，以“互联网+物流”为重点的智慧物流（荆门现代仓储），为行业转型升级开辟了新的路径。“互联网+物流”的物流价值链上的六项基本环节（运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送信息服务）是实现系统感知和数据采集的现代综合智能型物流系统。